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    奇瑞a3為什么撞不起,為什么奇瑞A3正面碰撞分不高

    來源:整理 時間:2022-06-20 09:05:54 編輯:汽車經驗 手機版

    1,為什么奇瑞A3正面碰撞分不高

    大哥,你竟然相信C-NCAP!C指什么?china。為什么德國車在c-ncap得分那么低,日本車那么高,有錢就可以做的了!正宗的是NCAP,歐洲隨即抽取檢測,那才是真正的碰撞測試標準。
    因為車的轉向裝置不是很好,橫向穩定器和減振器不太完美,要么就是你的方向盤的鉸鏈機構存在老化,配合不好,或者就是本身的配置問題
    檢測報告不可信

    為什么奇瑞A3正面碰撞分不高

    2,奇瑞a3為什么撞不起

    該梗來源于一個社會新聞,一勞斯萊斯在收費站撞了一輛奇瑞a3。本以為奇瑞a3占下風,結果萬萬沒想到,奇瑞車的后備箱全是真品古董,勞斯萊斯司機差點賠償幾千萬,這樣的奇瑞a3當真是撞不起。網上段子:今天看見一個開勞斯萊斯的撞了一輛奇瑞,年輕的勞斯萊斯車主下車破口大罵,奇瑞車主沒吱聲,等勞斯萊斯車主說累了,奇瑞車主淡淡的來了句:“小伙子,打電話給你爸說你碰的是一輛奇瑞A3”。真實新聞:一個土豪開的勞斯萊斯在收費站撞了一輛奇瑞a3,而奇瑞車主愛好收藏古董,后備箱裝了價值幾千萬的古董,勞斯萊斯司機傻眼了。寓意:車不可貌相??!

    奇瑞a3為什么撞不起

    3,勞斯萊斯奇瑞a3什么梗

    該梗來源于一個社會新聞,一勞斯萊斯在收費站撞了一輛奇瑞a3。本以為奇瑞a3占下風,結果萬萬沒想到,奇瑞車的后備箱全是真品古董,勞斯萊斯司機差點賠償幾千萬,這樣的奇瑞a3當真是撞不起。網上段子:今天看見一個開勞斯萊斯的撞了一輛奇瑞,年輕的勞斯萊斯車主下車破口大罵,奇瑞車主沒吱聲,等勞斯萊斯車主說累了,奇瑞車主淡淡的來了句:“小伙子,打電話給你爸說你碰的是一輛奇瑞A3”。真實新聞:一個土豪開的勞斯萊斯在收費站撞了一輛奇瑞a3,而奇瑞車主愛好收藏古董,后備箱裝了價值幾千萬的古董,勞斯萊斯司機傻眼了。寓意:車不可貌相??!

    勞斯萊斯奇瑞a3什么梗

    4,奇瑞a3后輪過坑甩尾

    都會出現甩尾的情況的。過坑慢點就好了。
    跑車外形(后拉手)的a3 適合你買車安全第一,省油第二。主動、被動撞,血比油貴,選一體成型骨架 8月12號上市的奇瑞a3 改款,性價比很高。安全、油耗、操控、內飾、外觀各方面均不錯。配dvvt發動機、有自動、esp防翻車系統、獨立懸掛、剛用料扎實、天窗。工信部油耗6.5。7----10萬的價格。13萬的配置。20萬的安全。 2010年4月隨著自研cvt下線,奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業

    5,買車的感情需求

    造車的水平代表一個國家的工業文明程度,而德國具有造量產好車的的水平,意大利和英國造非量產的豪華車的水平,日本造經濟型車的水平,美國則造本國人喜歡的大排量車的水平。中國折騰這么些年什么水平都沒得,國家最大的企業之一的一汽這些都還在東拼西湊的,基本上叫沒水平。這下你就知道什么原因了 隨帶說一下國內企業這種變態的水平低下,主要與其國營的體制相關,以比亞迪和吉利為首的民營企業正在崛起,中國造車應該還是有希望的,只是希望政府不要為了面子再來支持國企和打擊民企了
    奔馳G系列.它是越野車的一哥
    沒有一定,主要看車子的外觀和實用性。
    德國的車!因為德國人在造車的時候做工嚴謹,質量和安全性、性能都不錯,內飾比較簡潔、精致。 另外,現在好車都是德國的,不知道你發現沒?奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷 等等。

    6,奇瑞A3的前保險杠問題

    工程浩大,加渦輪還好說。變成手自一體沒幾個師傅會。而且得把整個變速箱換了。錢可以買兩輛A3了(比喻)
    a3的價格擺在那里~這些空隙大或者大小不一致等問題是會存在的~說白了就是配件模具成本和裝配工藝成本的問題~可以試著調一下~就是把前杠上面的六顆螺絲全部扭松~用力把空隙大的一邊抬起來~再扭緊螺絲~
    車輛發生碰撞保護乘員的不是保險杠,而是保險杠內部的那個防撞梁。保險杠只是一個簡單的裝飾件,沒有什么保護作用,而且,如果是比較硬的保險杠,沒有緩沖能力,很容易受到小外力的碰撞而破碎。風云2與A3的前保險杠存在差別,主要原因是車體設計的問題,A3比較大,所以顯得保險杠軟,風云2屬于緊湊型車,保險杠小,所以厚。A3車不錯的,全系標配EPS,保修期4年12萬。建議支持國產。謝謝!
    前保險杠稍軟能緩沖撞擊力,使傷害減輕。無論是輕微的碰撞或者是撞到行人,一下就能看出軟的好處了。我曾經時速20KM/H與前車發生追尾,下車一看就是掉了點漆。如果保險杠太硬,硬也代表著脆,韌性不是很強。輕微的撞擊就會讓保險杠報廢,撞到行人那傷害更大。所以前保險杠軟是很正常的也是很有必要的。而且原廠和副廠(就是仿造的山寨的)保險杠區別就是軟和硬,從這點也能看出保險杠應該軟點為好。如果發生了劇烈碰撞,那再硬的保險杠也沒用,塑料的東西,再硬能管什么用。這就要考驗隱藏在保險杠里的救命利器防撞鋼梁了。很不幸,A3的防撞鋼梁非常的出色。你可以搜索一下,A3前后防撞鋼梁都是非常出色的。側門的防撞也很好。所以A3的安全性,相對來說不錯。

    7,奇瑞a3兩廂 16標準版 安全性能

    我家十一提的奇瑞A3是兩廂銀色的,當時也是想買精華版的,可4S店里的人說一般標配就夠用了,安全系數是一樣的。人家說一般年輕人愛玩漂移的,ESP才有用,我覺得也是,而且也省1萬呢。
    多花幾千塊錢 買精英型吧,好幾萬都花了,還在乎這幾千。ESP的實際用處是 非常 大的 ,對了好像中華駿捷FSV那款車也有ESP.
    奇瑞a3有c-ncap的五星碰撞安全,車身高剛性材料造成自重大,相對來說在同排量車型中a3算是個大胖子了,急加速肯定不如其他車身輕的車型。但魚與熊掌不可能兼得,有了碰撞安全和操控穩定的保障,自然會損失提速方面。內飾做的比較中規中矩,沒有什么他別的。整體性能不錯,如果看中這個車型的話建議還是考慮選1.8的,相對動力會有所提升。目前售價1.6l三廂標準型73800左右,1.8l駕馭型84800.
    只要你開車注意安全,那么標配是足夠了。奇瑞A3的5星碰撞是用1.8MT最高配的車型測試的。帶ESP和6氣囊。愛玩漂移的根本不用ESP,因為有ESP的車在感測到車輛側滑的時候ESP會工作制止側滑,所以有ESP的車基本不能漂移。6安全氣囊更多保護的是側面,因為除了兩個正面安全氣囊以外另外四個分別是兩個側氣囊和兩個側氣簾。A3的車身結構不分配置都是一樣的,奇瑞宣傳A3車身采用的超高強度的鋼材占整車鋼材的40%。所以如果要求不高,開車不要用極限的方式駕駛,比如高速過彎什么的,那么ESP基本沒用(除了冰雪路面有用以外)。
    A3鎖車門鳴喇叭吧!我的車就因為每天回家鳴喇叭、被人頂了、刮花了屁股、讓我們強烈要求升級……

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